24伏【揭阳油浸式变压器】发热的原因

　　机械用一段时间之后，就会产生产生很多热量，这些高温现象有些是正常的，有的却是出现问题的表现，那么如果我们的24伏揭阳油浸式变压器出现这样的情况我们该如何做呢？我们怎么根据问题解决问题呢？
　　室温过高；散热不良；过载；过压欠压或电压不平衡；频繁起停或频繁正反转；缺相；风扇坏或进出风口堵；轴承缺油；机械卡住堵转；负载转动惯量过大启动时间过长；匝间短路；新揭阳油浸式变压器内部接线有误；星三角接线有误；星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换；揭阳油浸式变压器受潮；鼠笼式异步揭阳油浸式变压器转子断条；绕线式异步揭阳油浸式变压器转子绕组断线或电阻不平衡；转子扫膛；电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等；多次维修的揭阳油浸式变压器铁心磁通减 ；有些揭阳油浸式变压器绕线工艺差。

　　24伏揭阳油浸式变压器发热故障原因分析方法：
　　在分析揭阳油浸式变压器发热故障时，用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），测量揭阳油浸式变压器端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明揭阳油浸式变压器的温升已经超出了正常范围，一般揭阳油浸式变压器的温升应在20℃以下。揭阳油浸式变压器发热的直接原因是由于电流大引起的。揭阳油浸式变压器电流I，揭阳油浸式变压器的输入电动势E1，揭阳油浸式变压器旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与揭阳油浸式变压器线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，说明R变或E2减了。R变一般是线圈短路或开路引起的。E2减一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理揭阳油浸式变压器发热故障的方法，一般是更换揭阳油浸式变压器。
　　我们首先要检查一下24伏揭阳油浸式变压器，看看是哪里的温度异常热，然后针对出现的问题，找到相应的解决方式，经验和技术是在不断经历和积累中才会有的，所以我们要把每一次问题都要当做是学习的好时机。